Воркута (станция)

История

Железнодорожное сообщение Воркуты с «большой землёй» — центральными и северными областями РСФСР — было открыто в конце 1941 года. В декабре была завершена укладка пути на участке Кожва — Воркута.

Первый поезд с паровозом серии ОВ № 5381 отправился со станции Печора в рабочий посёлок Воркута 26 декабря. Открылось рабочее движение на всей линии Северо — Печорской железной дороги — от Котласа до Воркуты. Шла Великая Отечественная война и страна остро нуждалась в воркутинском угле. Дорогу приходилось прокладывать в тяжелейших условиях вечной мерзлоты.

Подрядными организациями при строительстве дороги выступали в основном бригады, собранные из заключённыхВоркутлага. Орудиями труда служили тачка, кирка и кувалда с лопатой. Строительство велось ударными темпами в лютые морозы. По свидетельствам железнодорожников тех лет первая железная дорога «ходила ходуном» и её называли «живой». В самом начале эксплуатации отсутствовали семафоры, в тёмное время приходилось следовать на свет керосиновых фонарей дежурных по станциям и перегонам2.

Благодаря железной дороге, в годы войны было заложено 29 шахт, из которых 12 введено в эксплуатацию.Более 7 млн.тонн высококачественного коксующегося угля удалось добыть в те годы. 26 ноября 1943 года вышел Указ Президиума Верховного Совета РСФСР о присвоении рабочему поселку Воркута статуса города. Новый город состоял из бараков, а «вольного населения» насчитывалось не более 5 000 человек.

До момента открытия станции Воркута в 1950 году, железнодорожный узел представлял из себя сеть подъездных путей к погрузочным площадкам шахт и грузовых дворов.

В 1950 году состоялось торжественное открытие железнодорожного вокзала на станции. В последующие годы планомерно развивалось путевое хозяйство, системы и устройства сигнализации, централизации и блокировки, была построена пассажирская платформа1. Станция открыта для грузовой работы3.

Достопримечательности

Объект культурного наследия народов РФ регионального значения. Рег. № 111710820170005 (ЕГРОКН)

На территории станции установлен памятник паровозу Эм № 720-24, открытый в августе 1980 года. Этот паровоз был построен в 1932 году, вероятно на заводе Красное Сормово, отдельные эксперты высказывают мнение, что паровоз в том же году был выпущен Заводом имени Октябрьской революции в городе Луганске на Украине. Именно на нём 29 июня 1944 года машинист депо Воркута П. П. Дьяченко провёл первый из десяти составов со сверхплановым углём, добытым шахтерами Воркуты в подарок освобождённому Ленинграду. Монумент является памятником истории, объектом культурного наследия народов России регионального значения и охраняется государством4.

Коммерческие операции, выполняемые на станции

1. Пр/выд. повагонных отправок грузов (откр. площ.)
2. Пр/выд. мелких отправок грузов (крытые склады)
3. Пр/выд. поваг. и мелк. отправок (подъездн. пути)
4. Пр/выд. грузов в универсальных контейнерах(3 и 5т)
5. Пр/выд. грузов в универсальных контейнерах (20т)
6. Пр/выд. мелких отправок грузов (откр. площ.)5

Пассажирское движение

Направления, перевозчики и расписание

См. также: Северная железная дорога

Галерея